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距离，产生美。这句话曾经被无数人说过，今后也依然会继续被无数人说。当远在北京，遥望西安之时，那一千多公里的距离，让我产生了美。到了西安，发现除了大雁塔距离自己的住处很近，其他几处景点儿都有一定的距离。可是，现实告诉我，有时候距离所产生的不一定都是美。 既然有距离，咱就得借助交通工具。对于外来的游客，象征着便捷的出租车自然就是首选。然而，西安的出租车司机们，再一次让我知道同时也深刻地懂得了，人乃万物之灵。只有你想不到的，没有人家做不到的。 打车的正常程序是这样儿的——招手拦车，车停，上车告知司机目的地，车走。在西安，这个程序有点儿不一样——招手拦车，车不一定停（即使是空车），告知目的地（司机不一定让你上车），车不走（大多数）。 概括说来，西安出租车的司机们有两个特色：一是乘客所去的方向与他们去的方向不同者，不拉；二是乘客所去的地方属于拥堵路段儿，不拉。也不知道他们到底要拉什么样儿的？ 不幸的是，我所要去的几个地方，平时就属于拥堵路段儿。更不幸的是，那几天还是国庆长假，来自五湖四海的游客把本就拥堵的地段儿变得水泄不通…… 于是，在路边儿经常可以看到这样的景象——翘首以盼了很久的乘客拦住一辆空车，即使侥幸地坐了上去，没一会儿功夫儿，便被司机教训得臊眉耷眼地走了下来，活像个做错了事儿的小媳妇儿。 既然本该便捷的交通工具提供不了便捷，另一种工具自然就应运而生了——黑摩的。此类工具没有计价器，全是口头儿说价，谈好了上车走人，谈不好您爱坐不坐。 在西安的几天里，没少和他们打交道。经常是坐一段儿摩的，打一段儿车。某天，一位司机语重心长地向我抱怨，西安的黑车太多，影响了他们的收入。西安出租车的价位太低，也影响了他们的收入…… 我很耐心地听着司机的抱怨，保持着一个消费者应有的低调。但心里却很纳闷儿，我只是一个来玩儿的游客，把我送到目的地就是我唯一且正常的需求，并不是微服私访的官吏，和我说这些有啥用？ 或许，对这位司机而言，政府该把所有黑车都消灭了（对于市场而言，有需求就会有供给，这是不争的事实。就像打掉一个“天上人间”，没准儿还会有“地上人间”冒出来一样。），再把他们的价格调得高高儿的，然后再疏通所有拥堵的路段儿，最后再让乘客像孙子似的对他们礼敬有加……那他就满意了？ 话题有些扯远了。尽管一再对司机表示了同情，也一再地保持了一个消费者应该具有的低调品德——不难为司机，不提过分要求，只多给钱，绝不还价儿。即便如此，在西安的几天里，没有一次坐出租车是被送到目的地门口儿的。当然，西北人民就是热情，每每下车的时候，司机师傅都会特别心安理得地谆谆教导说：前边儿太堵了，你就在这儿下，溜达几步儿就到了。这几步儿，有时候是十多分钟的路程…… 我要是喜欢溜达，打车干嘛？所以，在西安的几天没少溜达，对于一个平时不怎么锻炼的人来说，绝对是个体力活儿。忽然想起毛泽东主席的一句话：发展体育运动，增强人民体质。在二十一世纪，尤其是在旅游的时候，是多么的振聋发聩。 | 
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发表于 2010-10-31 20:06:39
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发表于 2010-10-31 21:28:53